पॅसिव्ह इलेक्ट्रॉनिकली स्कॅन्ड अॅरे (PESA) पासून अॅक्टिव्ह इलेक्ट्रॉनिकली स्कॅन्ड अॅरे (AESA) पर्यंतची उत्क्रांती ही आधुनिक रडार तंत्रज्ञानातील सर्वात लक्षणीय प्रगती दर्शवते. दोन्ही प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक बीम स्टीअरिंगचा वापर करतात, परंतु त्यांच्या मूलभूत रचनांमध्ये नाटकीय फरक आहे, ज्यामुळे कामगिरीत लक्षणीय फरक निर्माण होतात.
PESA सिस्टीममध्ये, एकच ट्रान्समीटर/रिसीव्हर युनिट फेज शिफ्टर्सचे नेटवर्क फीड करते जे निष्क्रिय अँटेना घटकांच्या रेडिएशन पॅटर्नवर नियंत्रण ठेवते. ही रचना जॅमिंग रेझिस्टन्स आणि बीम अॅक्सिलिटीमध्ये मर्यादा घालते. याउलट, AESA रडारमध्ये शेकडो किंवा हजारो वैयक्तिक ट्रान्समिट/रिसीव्हर मॉड्यूल समाविष्ट आहेत, प्रत्येकाचे स्वतःचे फेज आणि अॅम्प्लिट्यूड कंट्रोल आहे. हे वितरित आर्किटेक्चर एकाच वेळी मल्टी-टार्गेट ट्रॅकिंग, अॅडॉप्टिव्ह बीमफॉर्मिंग आणि लक्षणीयरीत्या वर्धित इलेक्ट्रॉनिक काउंटर-काउंटरमेजरसह क्रांतिकारी क्षमता सक्षम करते.
या प्रणालींसोबत अँटेना घटक स्वतः विकसित झाले आहेत.प्लॅनर अँटेनात्यांच्या कमी-प्रोफाइल, मोठ्या प्रमाणात उत्पादनक्षम डिझाइनसह, कॉम्पॅक्ट, कॉन्फॉर्मल इंस्टॉलेशनची आवश्यकता असलेल्या AESA सिस्टीमसाठी पसंतीचा पर्याय बनला आहे. दरम्यान, ODM शंकूच्या आकाराचे हॉर्न अँटेना विशेष अनुप्रयोगांमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावत राहतात जिथे त्यांचे सममितीय नमुने आणि रुंद
आधुनिक AESA प्रणाली वारंवार दोन्ही तंत्रज्ञानांना एकत्र करतात, मुख्य स्कॅनिंग फंक्शन्ससाठी प्लॅनर अॅरे आणि विशेष कव्हरेजसाठी शंकूच्या आकाराचे हॉर्न फीड एकत्रित करतात. हा हायब्रिड दृष्टिकोन दाखवतो की लष्करी, विमानचालन आणि हवामानशास्त्रीय अनुप्रयोगांमध्ये विविध ऑपरेशनल आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी मायक्रोवेव्ह अँटेना डिझाइन कसे अधिकाधिक परिष्कृत झाले आहे.
अँटेनाबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी, कृपया भेट द्या:
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-२९-२०२५
